________ Nauticaerium

Ce billet présente un projet qui n'en est encore qu'au stade de l'idée et qui nécessite un peu de développement méthodologique ...

Un autre moyen d'obtenir la dissymétrie pendulaire nécessaire à l'auto-pilotage de l'aile de traction est d'agir directement...

Si je "fais de la R&D", c'est par passion bien sûr. Passion de rechercher, passion de développer, mais aussi passion d...

Très souvent les nouveaux arrivants sur mon blog s'exclament : - Euh... Il y a beaucoup de choses ! Sous-entendu : trop de choses. ...

Pas beaucoup de commentaires sur cette vidéo qui montre le comportement de deux monofils souples à caissons, dont un est équipé d'un sy...

Un premier prototype du système de commande de la dissymétrie pendulaire. Il s'agit de créer la dissymétrie pendulaire de l'ensemb...

Ça ne paye pas de mine, mais cet angle est l'angle qui va compter ! Vous avez vu le billet sur l'idée de dissymétrie pendulaire ...

Énorme, ce qui est vérifié ici est tout simplement énorme : une simple dissymétrisation pendulaire permet de caler un cerf-volant en ang...

Tous les cerf-volants peuvent être utilisés pour la traction, mais certains types sont plus performants que d'autres, certains autres so...

Le principe DOLfin ("Dynamic On Lift fin" ou "aileron dynamique sur portance") est validé depuis un petit moment - récup...

Mieux que le #1, mais moins bien que le #2... Ce prototype souffre d'une voilure sous-marine trop souple et trop petite. On voit bien ...

Nettement mieux que le #1 ! Monté sur des ventouses pour des essais à des emplacements différents sans modification du flotteur, ce deuxiè...