La Velalae : le bonheur est dans la navigation au près (UpWind Sailing)

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Légère Velalae

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Vé, là : la vela latina... La Velalae !

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On approche la zénitude du gréement. 

(sous-titré : une petite évolution grandement révolutionnaire)

La Velalae à l'attaque... bridée !

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Dans le billet précédent je vérifiais que le bord d'attaque ne restait pas auto-sustenté à 45° du fil du vent... 

Dans icelui je montre une solution simple O:-)

Remonter à la voile un vent de seulement 2km/h. 

Si on m'en avait parlé avant ce matin, moi aussi j'aurais pensé que c'était impossible. 

Mais ça c'était avant ce matin :-D

Velalae : le prototype 9 tout neuf

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Tout beau tout propre comme un sou neuf ce tout dernier prototype de la Velalae, et le voilà déjà qui me démontre in vivo que l'effet Bernoulli et son corollaire l'effet Coanda sont insuffisants pour tenir le bord d'attaque en position à 45° du fil du vent à petite vitesse.

"La présomption est notre maladie naturelle et originelle."
Michel Eyquem de Montaigne, dit Montaigne (celui-là même qui a écrit "Les essais" ;-)

Bref, il y a encore du pain sur la planche. (... à dessin ? à dessein ? ;-) 

À suivre...

Velalae prototype #07, derniers bords

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Quelques images de la dernière balade avec le septième prototype de la Velalae pour très vite enchaîner avec le neuvième (rappel : le huitième avait été invalidé par un tissu trop lourd).

Restez branchés, le billet du prochain prototype #09 arrive très vite, l'essai ayant déjà eu lieu ce matin !

La Velalae et ses essais

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Œuvrer pour l'humanité dans un labeur altruiste et sans répit n'interdit pas de rire un peu, surtout si c'est pour prendre des distances dans une auto-dérision magnifiquement modeste autant que saine et salvatrice (parce qu'on travaille vraiment beaucoup. Oui, du chapeau aussi, oui.) :-°

Velalae : essais divers (et d'été) avec le prototype 07

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Retour au polyamide, et quelques tests avant l'optimisation de l'aérodynamique.

La Velalae, le 8ème prototype

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La même forme que le 7ème prototype de la Velalae, mais en Dacron.

Velalae : 8 km/h de vent, et ça remonte quand même !

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Un (tout petit) peu plus de vent et nous voilà dans la possibilité de vérifier derechef notre théorie sur la combinaison synergique de principes aéronautiques pour obtenir le maximum de portance, et pouvoir remonter le vent dans les conditions les moins favorables.

Bon, restons calmes et ne nous emballons pas, il s'agit d'une remontée très faible à environ 80° du vent.

Mais notre joie est légitime car tous les navigateurs expérimentés reconnaîtront que remonter au vent par un souffle de seulement 8 km/h, même un (tout petit) peu, représente déjà une belle performance technique !

La Velalae, le 7ème prototype

(rappel : tous les billets de ce sujet sur le pointeur www.velalae.com)

4 km/h de vent (à peine plus de 2 nœuds) c'est pas beaucoup... 

Mais suffisant pour faire une balade à la voile avec la Velalae ! :-D

Déjà pas mal, mais peut bien mieux faire.

Les bons points : 

• imperméabilité (cependant encore insuffisante)
• empannage assez simple
• émerillon d'amure

Les marges de progression :

• rigidité du tissu
• émerillon d'amure
• bord d'attaque toujours protubérant (turbulences, perte d'énergie)

Le prochain prototype tiendra plus la forme aéronautique du profil dans les vents légers.

Le BA formant toujours une lèvre protubérante malgré les changements de forme du patron du fourreau - et ceci ne nous paraissant pas vraiment évitable vu l'arc généré par la pression de l'air (effet de pression-réaction selon la troisième loi de Newton) - nous sommes en phase de recherche pour un système évitant les turbulences du BA afin d'augmenter l'aspiration de l'extrados (effet "Bernoulli").
Pour comprendre pourquoi nous travaillons sur la combinaison synergique de ces deux effets voyez les explications détaillées en cliquant ici.

Il sera fixé via un émerillon plus léger pour faciliter son retournement automatique lors des empannages et virements de bord.

Velalae : ça fleure bon !

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Il s'agit toujours du sixième prototype, dont le tissu trop fin, trop souple et trop perméable - toujours imbibé d'eau, collant et alourdi - ne permet pas un bon gonflage et la tenue en forme du profil aéronautique...

Cependant, nonobstant ces aléas, on constate que l'engin se montre déjà assez performant pour la balade :-)